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一 교통과 정보화 건설
1、해양
상해항구는 세계에서 4번째로 큰 항구이며 항구의 화물 운송량은 전국의 1/6,구안 수출입 무역 총액은 전국의 1/4을 차지한다.상해항은 이미 세계 200여개의 나라와 지구의 500여개 항구의 600여집의 항운회사와 항운 무역관계를 건립하였다.2002년 상해의 국제 컨테이너 운송량은 861만 표준 컨데이너에 도달하였으며 전 세계에서 4번째, 즉 홍콩,싱가포르,부산 다음으로 많다。
2、내륙
상해는 사통발달의 도로 교통망을 가지고 있다.상해역부터 출발하면 중국 모든 철도역에 도달할수 있다. 도로방면에 상해는 2005년까지 650㎞의 고속도로망을 건설할 예정이다.모든 중요한 공업구,교통중심과 위성도시로부터 부근의 고속도로에 도착하는 시간은 15분,시중심에 도착하는 시간은 30분;상해 전시의 고속도로 총 거리는 238㎞에 도달하고,현재 상해,절강,강소,장강삼각주를 연락하는 왕복 교통망이 지금 형성하고 있다. 상해에서 출발하여 4시간이면 장강삼각주의 어떤 도시에도 모두 도착할수 있다.중심도시구역은 초보적으로 궤도교통,고가도로,《삼행삼종》 의 중심도로,월강공정을 위주로 하는 입체 교통망 체계를 형성하였다.상해 자석부양렬차(磁悬浮列车) 시범 운영선은 단선 통차 시험 운행을 실현하였다。
3、항공
상해는 중국에서 유일하게 두개 대형 국제공항을 가지고 있는 도시이다.2002년 화물 물동량은 전국 1위,여객 물동량은 전국 2위를 차지한다.국내항선에서 상해는 전국 각성,자치구(대만 미 포함)와 통항하는 민항 운행표를 가지고 있으며; 국제 항선에서 상해는 이미 59개의 도시와 통항하였으며 업무연락을 가지고 있는 항공사는 31집이 된다。
4、심수항 건설
상해 컨테이너 물동량은 날로 증가되는 수요를 만족하기 위하여 대소양산 심수항 공정을 시동하였다.이는 중국이 장강유역 삼각주지구에 대한 심수항 건설의 중추이다.양산 심수항의 목표는 동북아시아 중추항으로 되는것이고 최종적으로 물깊이가 15m,50여개 컨테이너 정박 위치가 있고, 2500만 표준 컨데이너 능력을 가진 항구로 건설화하는것이다.동시에 심수항의 부설 공정으로서 면적이 95평방키로미터,거주 인구가 30만명이 되는 해항성(海港城)이 건설될것이다.건설후 해항성은 《상해의 대문》（上海之门）과 21세기 도시 발전 방향의 《생태형》해변도시로 될것이다。
5、항공중추항 건설
상해는 포동 국제공항을 주요로 하고 홍교 공항을 보조로 하는 종합형 국제 항공 중추항을 건설할것이다.포동공항은 현재 2000만의 여객 물동량과 75만톤의 화물우정 물동량의 능력을 가지고 있다.계획은 2005년에 초보적으로 아세아-태평양 항공 중추항의 지위를 확보하고 2010까지 4개의 4E급 활주로, 200개의 비행기 정착 자리 ,총면적이 40평방키로미터, 매년 8000만의 여객물동량과 500만의 화물 물동량 능력을 가진 공항으로 건설될것이다.(표준적인 항공중추항은 2개 이상의 활주로가 있고 여객 물동량이 3000만 인차,화물 물동량이 100만톤이다.포동 공항은 이 표준을 훨씬 초과 할것이다.)
6、정보화 건설
정보화 건설 방면 상해는 전국에서 앞선 위치에 처해있다. 2005년까지 발달한 국가 중심도시의 평균수준에 도달하는것을 계획하고 2007년에는 초보적으로《수자도시》의 기본 구조를 건설할것을 계획하고있다. 상해정보항 주요 공사와 그와 관련되는 프로젝트로는: 집약화 정보 파이프 공사,인터넷 건설 공사,두개의 관건성 응용 프로젝트 건설 공사 및 그와 관련되는 프로젝트 등이 있다. 。
2010까지 실현하는 목표：
1. 인터넷을 연결하는 국제 인터넷 출구 용량이 1000조이상；
2. 빌딩,소지역을 카바하는 광케이블 면적이 95%이상；
3. 가정의 인터넷 사용율이 50%；
4. 좁은 케이블 접수능력이 6만선을 초과, 100만 사용자의 능력에 도달；
5. 현지 교차망 인터넷 용량이 100조이상；
6. 고정 전화 가정 보급율이 85% 도달,이동전화 보급율이 23.8%,유선 TV사용율이 85.4%에 도달。

二 정부 공작
1、실제 수행,효율적
상해시 정부는 적극적으로 직능을 전변시켜 다방향 다경로로 외상투자 기업을 지지하고 업무 투명도와 근무 효율을 제고에 노력하고 정보화 수단을 이용하여 외자투자기업에 많은 실제적인 도움을 주었다.국내에서 제일 첫번째의 전문 투자 촉진기구---상해시 외국 투자 촉진 중심을 설립하여 투자상들에게 전면적인 서비스를 제공한다。
2、근무 전자화
상해시는 전면적으로 정부 근무 전자화를 실시하여 프로젝트 심사 시간을 줄이고 효율을 제고하였다.투자인은 상해시 정부의 웹 사이트 (중국상해www.shanghai.gov.cn)를 통하여 검색, 자문,고소 등 업무를 진행할수 있다. 상해는 행정 심사 결정 제도를 개혁하여 외자기업이 상해에 투자 설립시 심사 시간을 5주로부터 3주로 줄였다。
3、대통관
상해는 외자투자 기업이 관심하는 구안 통관효율 문제에 대하여 《대통관》공사를 진행하여 상해 구안 통관효율을 대대적으로 높였다.개혁개방에 따라 상해 항구 화물의 수출입량은 신속히 증가되였고 구안의 근무 효율은 이미 무역 투자 환경을 평가하는 중요한 요소로 되였다. 2000년 6월,상해 시정부는《구안 근무 효율 제고 공사》를 실시하였다.즉 우리가 말하는 《대통관》이다.대통관 공사를 통하여 해운 통관 시간은 원래의 120시간으로부터 24시간으로 줄였고 항공 운수 통관 시간은 원래의 72시간으로부터 12시간으로 줄였다.제일 빠른 곳은 송강 수출가공구인데 4시간이면 항공운수 통관을 할수 있다 。

三 시장환경
1．시장개방도
상해는 전통적인 중국 대외개방의 창문일 뿐만아니라 WTO에 가입후 외자가 중국에 등록하는 제일 선호하는 지방이다.시장 개방도 방면에서 상해는 시종 전국의 첫번째로 꼽힌다.특히 중국이 WTO에 가입후 상해 서비스 무역의 대외개방은 여러 영역 예하면 판매,은행,보험,정보 등에서 제일 처음으로 개방한 도시로 되였다。
2．시장질서
상해는 적극적으로 분산한 시장을 집중시켜 시장화 정도를 높이고 법률환경을 대대적으로 개선하고 지식 소유권을 보호하여 상해가 중국에서 시장질서가 제일 완벽한 도시로 되였다.2002년 상해는 《외자가 상해시 국유기업을 수입 겸병하는 여러 의견》을 제정하였다.외자는 7개 영역의 합병을 격려한다.2002년 비공유 경제 상승율이 23.9%이고 공유제 경제보다 18% 높으며 GDP의 32%를 차지한다.상해시 20여개 관련 부문은 《지식소유권 연합회의》를 조성하여 6조항의 지식 소유권 법규를 제정,수정하였다.2001년 특허 접수량이 33% 증가하였고 상표 신청량이 19% 상승하였다.매 1만명에 변호사가 3,78명이고 중국평균수평의 3.5배이다.외자 변호사 기구는 50집을 초과하여 1/3을 차지한다.상해에는 시급항업협회가 160개가 있으며 정부 결책과 항업 자율의 중요기구로 되였다。
3．사회신용
상해는 전사회의 신용체계를 기초성 문제로 보고 현재 중국에서 규모가 제일 큰 기업과 개인 연합 통신 시스템을 건립하였으며 향후 점차적으로 완선화되고 심화할것이다.이는 중국에서 제일 일찍고 규모가 제일 크며 연락기구가 제일 많은 통신 시스템이다.개인 신용시스템은 이미 293만의 신용 파일을 건립하였으며 기업신용 시스템에 기록되여 있는 기업량은 48만집이며 상해에서 경제 활동을 진행하는 모든 기업을 포함하였다.상해시는 또 통신과 관련되는 법규를 수정하여 사회 신용체계 사용에 제도성 안배를 제공하고 기업신용관리를 구조하여 정보 채집망을 진일보 완선화하고 통신 업무망을 완선화한다。
4．금융시장 체계
중국의 금융 중심인 상해는 중국대륙에서 제일 완전한 금융시장 체계가 구비되였으며 외자기업을 위하여 양호한 융자 환경을 제공하였다。
2002년 상해는 금융서비스 사무실을 설립하여 지방정부의 금융서비스 기능을 증가하였다.상해의 금융시장은 증권,은행간의 동업체제,은행간의 채권,외환, 황금 등 시장으로 나뉜다.상해증권 거래소에 출시한 기업은 730집이며 발행 주식은 775종(그중 B주식 54종,자금 모금액은 근 30억딸라이고 수많은 경외 투자인을 흡인하여 중국투자에 새로운 길을 개척하였음),상해시 2002년 주식 거래 금액은 이미 전국의 60%를 차지하였고 주식 총시가가 2.8만억원에 도달하였다.2002년 상해 황금 거래소가 정식으로 오픈하여 우리나라 주요 금융 제품의 거래시장이 전부 설립되였고 국내에서 유일한 금융 시장체계가 비교적 완전한 지역으로 되였다.상해는 이미 국내 금융중심의 지위를 확보하였으며 양호한 금융업의 대외 개방 형상을 수립하였다。
5．외자금융기구
날이 갈수록 많은 외자 금융기구가 상해에 설립됨에 따라 상해의 금융시장은 더욱 완선화되고 활약될것이며 금융서비스 수준이 국제수준에 도달할 것이다.상해는 3300개을 초과하는 외자금융기구를 소유하고 있으며 그중 영업성 외자 금융기구가 거의 70개,외자은행이 54개,외자 보험회사가 15개이다.외자은행중 4개 은행이 중국 총부를 상해에 설립하였다.그것은 HSBC,citibank,standardcharter,화교은행이다,상해외자은행의 영업량은 이미 전국의 반수를 차지하였으며 인민폐 저금 대출액 비율은 80%를 초과하였다.상해는 이미 30개의 외자은행이 인민폐 업무 경영권을 허가 받았으며 그중 23개의 은행이 외환업무의 경영권을 허가 받았다. 상해는 말할나위없이 중국의 금융중심으로 되였고 또 국제 금융중심 도시로 신속히 발전하고 있다.。
6．국제전시회
상해전시회업의 발전은 국제화시장의 형성을 대대적으로 촉진하였으며 상해국제 지위를 신속히 제고하였다.상해의 전시회 면적은 매년 30% 속도로 발전하고 세계 유명한 전시회가 분분히 상해에 안착되였다.예하면 재부논전, APEC, 상해 5개국 수뇌회의,아시아 항업 년회,32기 국제상회 등이다.상해 국제 모형전람회는 이미 UFL 국제 전람회 연맹의 전람회 명록에 기록되였다.2010년 상해에서 곧 진행될 세계 박람회는 몇개의 박람회 최고를 창조하였고 세계박람회 역사상 처음으로 발전중 나라에서 개최하는것이며 면적이 제일 크고 관광객을 제일 많이 흡인하는 박람회이다.상해시는 이번 박람회를 위하여 30여억 딸라를 투자할것이다。

四 사회자원
1、교육 조건
상해는 완선화되고 충족한 국내 교육에 필요되는 각종 대,중,소학 및 성인 학교가 있을뿐만 아니라 상해에서 근무하는 국외,홍콩,오문,대만사람들의 자녀들을 위하여 설립한 학교도 많다.2001년 통계에 의하면 상해에는 이미 유치원,초등학교,중학교와 고등학교를 포함하는 25개의 국제학교가 있다。
2、인재 소질
상해에는 모두 18개구,1개현,153개진,3개향이 있다.호적을 소유한 인구가 1334만,상주인구가 1600만,2001년 말 상해에는 종업인원이 752.26만명 있으며 그중 국유단위의 종업 인원은 184.11만명이고 24.5%를 차지한다.집체기업에 종사하는 인원은 267.14만명이고 35.5%를 차지한다.《3자》(三资),사영등 기타 경제 단위에 종업하는 인원은 301.01만명이고 40%를 차지한다。
상해의 인력자원 소질은 전국에서 앞자리를 차지하며 단위당 인력원가의 산출수평은 아주 높다. 상해는 든든한 인재재고가 있을뿐만아니라 해내외인재를 흡인하는 집중지이다.상해는 보통고등학교를 50집 소유하고 있고 재교 대학생인수는 33만명이다.2001년말까지 상해 각종류의 전문 기술인원은 69.68만명이고 종업 총인수의 10%를 차지한다.각종 연구와 기술 개발기구는 1000여 개에 도달하였다。
3、인재 영입
수요되는 인재의 대해서 상해는 대대적으로 흡인하는 조치를 취하였다.예하면 인재가 상해로 《유연성있게 유동》하게끔 인도한다.상해 거류증 제도를 실시하여 《상해 그린 카드》를 제출하였다.현재 상해에는 3.2만명의 해외 유학인원을 인입하여 그 수량은 전국의 20%를 차지하였다.상해의 상주 외국인,홍콩,오문,대만 전문가가 근 5만명이 되고 약 전국의 40%를 차지한다.상해는 또 고신기술인재를 흡인하는 10대 조치를 실시하고 국제화 인재 투표 체계를 할것이다。
4、의료 위생
상해에는 각종 의료기구가 대략 4600여집이 있다.그중 종합성 병원 460여집,질병 예방 중심 26소,부녀유아 보건기구 10집이 있다.전시 전문적인 위생기술인원이 모두 10만여명이 있으며 그중 의사가 약 5만명이다.전시에는 병실침대가 7만여개가 있다.위생 서비스망은 부단히 완선되고 표준화 지역위생서비스 중심이 60여소가 있다.중국에서 이미 비준한 외상투자 병원 과 60여집의 외상투자 외료진료소중 상해에 자리잡은 집이 25집이 있다。
5、시내 교통
상해에는 현재 이미 두개의 지하철과 하나의 청궤(轻轨)를 소유하고 있다.동시에 중국에서 첫번째의 자석부양열차를 소유하고 있다.2005년까지 상해의 궤도교통 총거리는 지금의 65㎞로부터 233㎞까지 증가하는것을 계획하며 2010까지 15개선로 400㎞까지 상승할 계획이다。
6、상해에 있는 외국적 인사
지금 상해에 거주하고 근무하는 외국사람의 수량은 중국 기타 도시보다 훨씬 많다.통계에 의하면 2002년 상해에 거주하는 외국사람은 약 10만,대만인은 약 25만,그중 상해에 실제로 취업하는 외국사람은 34735명이 있다.그들은 126개 나라에서 왔다.이렇게 많은 외국사람이 상해를 선택하여 거주하는 세가지 주요원인은:첫째,상대적으로 싼 주택가격,둘째,편리한 생활시설, 완선화한 보조시설,셋째,제일 중요한것은 그들은 모두 상해의 경제발전이 잘되리라 예견하고있기때문이다。
7、오락과 관광
상해는 역사가 유구한 도시이다.2001년까지 상해에는 전국 중점문물보호지가 16곳 있고 시급 문물 보호단위가 110곳 있으며 기념 지점이 21곳,보호지점이 15곳 있다. 지금까지 우리 나라 당,송,원,명,청이래의 여러 고적과 특색이 부유한 원림을 아직도 보유하고 있다.。
천년의 역사를 가진 용화고사(龙华古寺),삼국시기에 건축된 정안고사（静安古寺）와 국내외 유명한 옥부사（于佛寺）,강남명원의 예원（豫园）,가정의 공묘,송강의 방탑,최백못 등이 있다.90년대이래 상해는 국내외 이름을 떨친 여러 공능성 건축을 건성하여 아름다운 도시 풍경선을 구성하여 상해의 유명한 관광지로 되였다.예하면 《도시녹페》(都市绿肺)로 불리는 인민광장,10개의 《세계 제일》을 창조한 동방명주 TV탑,중국 제일의 금모 빌딩;또는 남경로 보행거리,상해박물관,상해대극장,상해도시 기획전시관 등등,상해대극장,상해영화성,상해서커스성,상해과학기술관 등등 문화 오락장소에서 열린 음악극,음악회,피아노 연주,마술 등 연출은 끊길줄 모르고 휴가일이 되면 상해에는 폭죽,불차 등 연출 활동이 있다. 상해 주변지구에는 대략 20여개의 골프장이 있으며 조깅 중심은 백집가량 된다.상해에는 또 술집으로 이름난 장소가 있다.예하면 흥산로(衡山路)와 신천지등은 상해의 전통과 현대특색을 겸병하여 외국손님을 많이 끈다。

五 종합경제
1、거시적 경제지표
상세기 초기부터 상해는 이미 우리 나라에서 제일 큰 공업도시와 원동 금융 중심이다.20세기 90년대에 상해는 포동을 개발 개방하는 역사성 발전기회를 꼭 잡아 개혁을 심화하고,개방을 확대하고,적극적으로 개척하고,분발한 결과 국민경제가 지속적이고 쾌속적인 건강발전을 실현하였으며 경제 운행의 안정성과 파동저항 능력을 대대적으로 제고하였다.1998년 2002년까지 GDP총량과 일인당 평균 GDP,도시시민의 지배할수 있는 수입이 두자리 수로 증가하였다.2002년,상해의 GDP총량은 650억딸라를 초과하였으며 일인당 평균 GDP는 근 5000딸라,2007년까지 상해의 일인당 GDP는 평균 7500딸라에 도달할 수 있다고 예측한다.경제가 고속도로 상승하는 동시에 상해는 여전히 안정적인 발전속도로 나아가고있다.실업율은 3%-5%의 수평을 유지,통화팽창율은 2%-4%의 수평을 유지하였다.2002년 상해 기초시설 투자액은 583억원에 도달하였으며 전시 고정자산투자의 27%를 차지하며 지나간 다섯해의 상승율은 11%에 도달하였다.기초시설 투자의 영역은 주요하게 시정건설,교통운수,우전통신건설과 공공사업 건설에 집중되였다。
2、산업발전
상해의 산업 기초는 든든하다.상해는 전통적인 공업도시일뿐만아니라 최근에 와서 제3산업 발전의 연평균 상승율이 12%이고 2002의 GDP비중 51%에 도달하였다.국가 기타 주요 외상투자도시와 비교해볼때 상해의 공업과 제3산업의 상승치는 모두 많이 앞섰다.공업중 여섯개 중점 발전 산업(전자정보,자동차,석화,석유화공과 정밀화공,생물의약,플랜트)은 공업 총 생산치의 58%를 차지하고 제3산업중 4개 주요 서비스 항업(금융보험,부동산,교통운수 우전통신,도매 판매)은 62%의 비중을 차지하며 그중 금융업은 장기적으로 제 1위를 차지하고 21%의 비중을 차지한다。
상해는 산업우세가 아주 현저하고 시설이 완하다.미래 5년동안 상해는 《2,3산업병거》의 발전방침을 견지하여 중점으로:정보,금융,상업무역,자동차,부동산,플랜트 6대 기둥산업을 반전시키며 적극적으로 생물의약,현대물류,새 재료,환경보호의 4대 신흥산업을 배육시킨다.동시에 지속적으로 정품강철,석유화공과 정세화공 2대 기초산업을 발전시켰다.예측한데 의하면 상해가 중점으로 발전시키는 6대 기둥산업은 2005년에 상승치가 GDP비중의 60%를 차지할것이다.그중 정보업이 연평균 25%의 속도로 상승속도가 제일 빠른 업종으로 될것이며 금융업은 18%의 비중으로 GDP의 핵심업종으로 될것이다.상업유통은 chain-like신흥업태와 정보화 관리를 격려할것이고 2010년 세계박람회는 플랜트 제조업을 위하여 대량의 투자기회를 가져다 줄것이다.상해 산업구조의 승급을 둘러싸고 전면적으로 동,서,남,북 네개 산업 신기지의 건설을 촉진할것이다.북부는 정품 강철기지를 건립,동부는 정보산업 기지를 건립,서부는 종합성 자동차 산업기지,남부는 화공산업기지를 건립할것이다.이런 기지는 또 대량의 투자기회가 구비될것이다.예하면 2005년까지 동부정보산업기지의 총 투자는 1600억원에 도달할것이며 남부화공 산업기지의 총투자는 100억위안에 도달할것이다。
3、외국직접투자(FDI)
（1）FDI 총현황
1991년 중국의 FDI수치는 미국의 20%밖에 안됬지만 2002년에 와서 중국은 이미 미국을 초과하여 세계자본에 대하여 제일 흡인력이 있는 나라로 되였다.지나간 10년 중국의 외국직접 투자액은 254%의 고속도로 상승하였으나 미국의 상승속도는 7.2%밖에 않된다.중국경제의 지속상승,투자환경의 부단한 완선,경쟁력이 있는 노동력자원 및 중국이 WTO에 가입하는 약속 등은 중국 FDI규모가 36%의 고속도로 상승하는 주요원인이다.전국보다 10%높아 다년 동안 전국의 제일위를 차지하였다.2002년에 되여서 상해의 외국직접투자는 전사회 고정 재산 투자비례의 19.3%차지하였다。
（2）산업구조
산업구조에서 볼때 2002년까지 상해의 제3산업이 외자를 흡인하는 비율은 46.5%이고 전국은 32.7%이다.그중 부동산업이 제3산업의 외자를 흡인하는데 절반을 차지하였고 우전통신,금융보험,문화매체 등 영역은 시장개방원인으로 흡인한 외자가 비교적 적다.우리나라가 WTO에 가입하는 약속이 실현함에 따라 금융업의 외상투자가 비교적 큰 발전을 가져오게 될것이다.제2산업의 투자는 95%가 제조업에 집중되였으며 노동밀집형과 가공조합기업이 비교적 많아 항목 총수의 60%를 차지한다。
（3）투자방식
투자 방식에서 볼때 1991년 독자기업의 비율이 24%,근년에 와서 독자기업비율이 재빨리 상승되여 2002년에 70%에 도달하였다。
（4）투자래원
투자래원에서 볼때 2002년말까지 동남아 지구가 투자총액의 50%를 차지하였으며 주요래원은 남아메리카,유럽과 북아메리카,각기 19%,15%와 13%를 차지한다.투자 국가와 지역에서 볼때 홍콩,일본과 미국은 앞3자리를 차지한다.현재 상해에 투자한 나라와 지역은 103개를 넘는다.부동한 국가와 지역이 상해 투자는 부동한 특점을 가지고 있다。
주요하게 1)프로젝트 규모부동,유럽동맹이 상해에 단개 항목에 투자규모가 크다.2002년에 708딸라에 도달하고 대만은 110만 딸라이다.2)우세업종이 부동,홍콩은 주요하게 부동산,복장방직,무역 등 방면에 투자하고 일본은 주요하게 자동차,반도체,정밀의기 등 방면에 투자한다.미국은 주요하게 자동차,생물의약,석유화공,금융/소매 등 방면에 투자한다.3)대규모로 진입한 시간이 다르다.아시아 국가와 지역은 지원과 문화 등 원인으로 상해에 진입한 시간이 비교적 빠르다.유럽 아메리카 국가의 많은 대업종은 96년 이후에여서야 그 뒤를 이어서 투입하였다。
（5）투자 회수
상해의 삼자공업기업의 투자보답율,노동 생산율과 일인당 평균이윤 등 주요 경제지표는 상해의 공업기업보다 평균 30%좌우 높다.상해의 외자 공업 기업수량은 상해 공업 기업총수의 반을 차지하며 이미 상해경제의 중요 조성부분으로 되였다。
（6）상해의 외상투자 이용추세
중국이 WTO에 가입함에 따라 상해의 외국자본 흡인력이 날따라 강해질것이며 미래의 투자는 새로운 특점을 형성할것이다. 1.항업구조상:상해는 고신기술 산업과 외향성경제를 중점으로 발전시키며,서비스 무역영역이 차지하는 비중이 계속 확대될것이며 동시에 외자가 새로운 6대 기둥업종에 투자하는것을 격려한다.2.투자방식상:상해는 와자가 허가하는 범위내에서 독자,주식공제를 진행하는 것을 환영하며 동시에 외자기업이 합병,자본시장주식 소유권을 양도 등 새로운 형식으로 투자하여 국유기업의 개혁과 재조립에 참여하는것을 격려한다. 3.투자책략상:외상이 지역총부,전세계 연구개발중심과 구매중심을 설립하는것을 격려한다.외자기업이 상해에 대한 투자가 더욱 시스템화 되고 전세계의 전략의의를 구비하게끔 희망한다 。
（7）각급 경제개발구
상해시는 특색을 가진 전문화 경제개발구를 계획 건설하여 서로 다를 업종 특점을 가진 외상을 위하여 적합한 단지 환경을 제공하였다。
상해의 각급 개발구는 서로 다른 특점과 우대정책을 가지고 있다.그중 포동신구는 상해에서 제일 큰 개발구다.금융무역류 개발구 예하면 루쟈주의 금융무역구,홍교경제기술개발구 등 수출형 공업구; 송강출구가공구,금교출구가공구 등,또 상해근교의 9개 주요공업구는 :가정공업구,보산도시 공업원구,충명공업구,청포공업구,신장공업구,송강공업구,강교공업구,상해종합공업개발구,금산주의 공업원구, 이런 개발구에는 이미 많은 이름있는 회사가 주재되였다。
4、도시건설
20세기 90년대이래 상해도시 건설은 기능성,중추성 기초시설 건설을 중심으로 하여 가속 추진하였고 전시의 도시 기초시설 건설에 투자한 금액이 3600억위안이며 평균 매년 30.7% 상승하고 동기 고정 재산 투자비중의 23.1%를 차지한다.도시 기초시설에 대하여 고강도투입,대규모 추진과 고질량 건설은 상해의 투자환경을 크게 개선하였으며 도시 배치가 합리화 되였고 도시 면모가 거대한 변화를 가져왔다.상해중심지는 초보적으로 궤도교통,고가도로,《삼행삼종》의 주요도로,월강공사를 주체로 하는 입체 교통망 체계를 실현하였고 자석부양 열차 시범운영선이 단선 통차 시험운행을 실현하였다.상해는 집중적으로 환경보호와 환경건설을 강화하였다.소주하 종합 수리 1기공사가 전면적으로 건설되였고 전시의 물환경 질량이 부단이 개선되였으며 대기 환경질량이 온전하게 제고하였고, 녹화건설이 빠른 속도로 발전하였고,도시녹화 부여율이 30%,도시생태 환경질이 현명하게 개선되였다.전력,물공급,폐수,홍수방지,가스,통신 등 시정 공공시설 항목이 연이어 건설되였다。